A superfície interna de umcorreias poli-Vconsiste em múltiplas nervuras longitudinais em forma de V que se engrenam individualmente com as ranhuras da polia. Esta estrutura distribui a carga por várias nervuras em vez de concentrá-la em uma única face de cunha. Na mesma largura, uma correia com múltiplas nervuras transmite mais potência do que uma correia em V simples e permite diâmetros de polias menores.
Durante a aquisição, observe que o número de nervuras corresponde diretamente à capacidade de carga, mas mais nervuras nem sempre é melhor – a largura da polia, a tolerância do passo das nervuras e a rigidez lateral da correia devem corresponder; em cenários de polias estreitas com muitas nervuras, as nervuras das bordas são propensas a cargas irregulares.
Durante a inspeção de entrada, não verifique apenas a largura total da esteira. Verifique se o passo da nervura e o passo da ranhura da polia estão dentro da tolerância. Especialmente ao reutilizar polias antigas, o desgaste do fundo da ranhura impede que as nervuras da nova correia assentem completamente, reduzindo a área de contato real. Recomenda-se verificar a amostra com um medidor de ranhura ou medidor de passo, em vez de confiar apenas na inspeção visual.
A seção transversal fina das correias poli-V resulta em menor tensão de flexão em polias pequenas, tornando-as adequadas para layouts com espaço limitado. No entanto, a alta frequência de flexão em polias pequenas acelera a fissuração reversa. Durante a seleção, confirme o diâmetro mínimo permitido da polia declarado pelo fornecedor e deixe uma margem.
O material do corpo da correia de uma correia com múltiplas nervuras afeta diretamente a resistência ao óleo, a resistência ao calor e o desempenho ao envelhecimento. Borracha (cloropreno ou EPDM) e poliuretano são os dois tipos comuns. Os corpos das correias de borracha oferecem boa flexibilidade e baixo ruído em ambientes industriais em geral; os corpos das correias de poliuretano são excelentes em resistência ao óleo e ao desgaste, mas têm menor elasticidade em baixas temperaturas do que a borracha. A seleção deve ser baseada na mídia que o equipamento realmente contata e não apenas na comparação de preços.
A faixa normal de temperatura operacional de um corpo de correia de borracha de cloropreno é de aproximadamente -25°C a +100°C, enquanto os sistemas EPDM cobrem uma faixa mais ampla de altas temperaturas. Se o equipamento sofrer exposição de curto prazo a altas temperaturas (como perto de fornos ou dutos de ar quente), confirme o grau de resistência ao calor do composto em vez de observar apenas a temperatura nominal contínua.
As correias com múltiplas nervuras de poliuretano endurecem em baixas temperaturas e a flexibilidade das nervuras diminui. Se o equipamento arrancar em câmara frigorífica ou ao ar livre no inverno, confirme o desempenho dinâmico a baixa temperatura e, se necessário, mude para um sistema de borracha ou reduza o primeiro ciclo de inspeção de tensão.
Uma característica importante das correias em V é que uma correia larga pode acionar vários acessórios acionados, substituindo várias correias em V independentes. Isto é claramente vantajoso em equipamentos com layouts complexos, como compressores, colheitadeiras e máquinas têxteis: quando a correia passa por múltiplas polias, a carga de cada polia acionada é transportada pela mesma correia, evitando tensão desigual entre múltiplas correias em V causada por diferenças de comprimento.
Ao substituir correias poli-V em tais layouts, uma sequência de roteamento incorreta resulta em ângulo de enrolamento insuficiente em algumas polias, manifestando-se como velocidade instável ou deslizamento em acessórios específicos. Durante a aceitação, solicite ao fornecedor o diagrama de roteamento para o modelo de máquina correspondente e confirme a polia de assentamento da nervura por polia após a instalação.
Layouts multiacionados geralmente incluem um tensor. Se o tensor pressionar a correia para trás, verifique se a superfície está plana e sem desgaste das ranhuras; se pressionar o lado da nervura, deverá ser utilizado um tensor ranhurado. A mistura dos dois causa esmagamento local das costelas.
A seção transversal fina e plana da correia Poly V resulta em baixa perda centrífuga em alta velocidade, com um limite de velocidade linear de cerca de 50 m/s. Em alta velocidade, a rigidez lateral da correia torna-se crítica: uma correia com rigidez insuficiente oscilará lateralmente em alta velocidade, mudando a posição de contato entre nervuras e ranhuras, aumentando o ruído e acelerando o desgaste. Ao comprar fusos de alta velocidade ou acionamentos de ventiladores, confirme a especificação de rigidez lateral em vez de observar apenas a resistência à tração.
Se um guincho rítmico aparecer em alta velocidade, muitas vezes não é tensão insuficiente, mas oscilação lateral da correia, causando colisão intermitente entre as nervuras e as paredes da ranhura. Neste caso, verifique a coaxialidade da polia e a retilineidade da correia em vez de aumentar cegamente a tensão.
Acima de uma certa velocidade linear, os defeitos de equilíbrio dinâmico na própria polia amplificam a vibração da correia. Ao substituir correias em acionamentos de alta velocidade, é aconselhável verificar ao mesmo tempo o equilíbrio dinâmico da polia, evitando diagnosticar erroneamente um problema de correia como um problema de polia.
O ajuste de tensão para uma correia com múltiplas nervuras difere daquele de uma correia em V padrão: quanto mais nervuras, menor será a carga por nervura, mas a tensão total necessária não aumenta proporcionalmente. O excesso de tensão causa trincas nas costas e aumento da carga do rolamento, enquanto o subtensão se manifesta como deslizamento das costelas e calor anormal. Sob o sistema ISO 9001:2015,Kaihongretém registros de parâmetros de vulcanização para cada lote do corpo da correia; os compradores podem solicitar dados do lote das mercadorias para comparação de consistência.
Após 24 a 48 horas de operação, uma nova correia sofre um certo estiramento inicial. Recomenda-se verificar novamente a tensão após a primeira passagem e ajustar de acordo com a tabela de tensão fornecida pelo fabricante do equipamento, ao invés de utilizar os valores empíricos da correia antiga.
Não use cera para correias ou produtos semelhantes para aumentar a fricção durante a instalação. Tais materiais alteram o coeficiente de atrito entre nervuras e ranhuras; embora possam parecer reduzir o deslizamento a curto prazo, aceleram o desgaste das costelas ao longo do tempo e mascaram o problema real da tensão insuficiente.
