A correia dentada com cabo de carbono para bicicleta Kaihong foi desenvolvida para sistemas de acionamento de bicicletas que exigem transmissão limpa, fornecimento de energia estável e manutenção reduzida em comparação com correntes de metal convencionais. A série CHT combina borracha HNBR, cabos elásticos de fibra de carbono torcidos e uma superfície dentária de náilon resistente ao desgaste em uma estrutura moldada de peça única. Com eficiência de transmissão de ≥98%, baixo alongamento e operação sem lubrificação, é adequado para e-bikes, bicicletas urbanas, bicicletas de engrenagem interna, mountain bikes e bicicletas de estrada leves.
Ao contrário das correntes de aço que requerem lubrificação regular, a correia dentada com cordão de carbono para bicicleta funciona sem óleo de corrente. Seu design de funcionamento a seco ajuda a evitar o acúmulo de graxa no quadro, nas rodas ou nas roupas do piloto, ao mesmo tempo que reduz a necessidade de limpeza de rotina.
O núcleo elástico de fibra de carbono mantém a estabilidade dimensional sob pedaladas repetidas e maior torque. Combinado com o engate preciso dos dentes, o cinto fornece transmissão de potência consistente durante aceleração, subida e passeios de longa distância.
A construção à base de borracha elimina o contato metal com metal encontrado nas transmissões por corrente convencionais. Isto cria uma transmissão mais silenciosa, particularmente valiosa para deslocamentos urbanos, áreas residenciais e bicicletas premium, onde o conforto de condução é uma consideração importante.
| Tipo | Tom | Altura do pé | Grossura | |
| H8M | 8mm | 3,38±0,2 mm | 5,5±0,6 mm | |
| 8MGT | 8mm | 3,43±0,2 mm | 5,5±0,6 mm | |
| H11M | 11mm | 5,0±0,2 mm | 7,5±0,6mm | |
| H14M | 14mm | 6,02±0,2 mm | 9,5±0,6mm | |
| G14M | 14mm | 6,0±!0,2mm | 9,5±0,6mm | |
O cabo elástico de fibra de carbono torcido fornece alta resistência à tração com alongamento permanente extremamente baixo. Ajuda a manter o passo original dos dentes e a geometria da transmissão quando a bicicleta é submetida a cargas sustentadas de pedalada.
A matriz HNBR oferece resistência ao calor, óleo, ozônio e envelhecimento ambiental. Isso permite que o cinto permaneça flexível e estável durante deslocamentos ao ar livre e mudanças nas condições de pilotagem.
Um tecido de náilon resistente ao desgaste é aplicado na superfície do dente para reduzir o atrito contra a polia e limitar o desgaste do dente. Esta construção suporta um engate mais suave e contribui para uma vida operacional mais longa.
A construção composta reduz a dependência de elos metálicos pesados, mantendo a resistência necessária para a transmissão de energia da bicicleta. A menor massa do sistema de transmissão pode contribuir para uma sensação de pilotagem mais responsiva durante a aceleração e subida.
O corpo de borracha proporciona um grau de flexibilidade e absorção de choque que ajuda a moderar impactos instantâneos de estradas irregulares e pedaladas de alto torque. Isto dá ao sistema de transmissão um caráter operacional mais suave do que um sistema de corrente de metal rígido.
De acordo com os dados do produto fornecidos, a Série CHT foi projetada para aproximadamente 15.000 a 20.000 km de percurso, com uma vida útil declarada de 3 a 5 vezes a das correntes de bicicleta padrão em condições comparáveis. Isso pode reduzir a frequência de substituição e os requisitos de manutenção pós-venda.
Para fabricantes e distribuidores de bicicletas, selecionar a correia correta não envolve apenas resistência à tração. O perfil do dente da polia, a largura da correia, a distância central, o comprimento necessário da correia, o torque operacional e as condições de uso da bicicleta devem ser considerados em conjunto.
Para projetos OEM, a Kaihong pode avaliar as condições de transmissão necessárias e recomendar uma especificação adequada da Série CHT. Os compradores podem fornecer uma amostra existente, dimensões da polia, desenho técnico ou comprimento alvo da correia para correspondência. Essa abordagem ajuda a reduzir problemas de compatibilidade durante o desenvolvimento de protótipos e a produção em massa.
O design de funcionamento a seco altera os requisitos de manutenção de rotina do sistema de transmissão. Os pilotos não precisam aplicar lubrificante de corrente ou limpar repetidamente os componentes contaminados com óleo. Em vez disso, a manutenção pode se concentrar na verificação da aparência da correia, da condição dos dentes, do alinhamento da polia e da tensão geral da transmissão.
Para marcas de bicicletas, esta rotina de manutenção simplificada também pode reduzir os requisitos de serviço pós-venda. O caso de aplicação fornecido relatou que as reclamações relacionadas à manutenção diminuíram 70% após a mudança dos sistemas de corrente convencionais para a Série CHT, fornecendo uma referência útil para os fabricantes que avaliam os custos totais de propriedade.
A correia dentada com cordão de carbono para bicicleta destina-se a bicicletas com transmissão por correia em diferentes cenários de pilotagem. Ela pode ser usada em e-bikes urbanas, bicicletas leves equipadas com cubos de câmbio internos, mountain bikes off-road moderadas e bicicletas de estrada de última geração, onde a transmissão silenciosa e eficiente é prioridade.
Para fabricantes de bicicletas, pode servir como um componente de transmissão OEM. Para distribuidores e oficinas de bicicletas, também pode ser fornecido como solução de substituição ou atualização para sistemas de transmissão por correia compatíveis.
Um fabricante europeu de bicicletas elétricas urbanas que desenvolve um modelo de deslocamento interno de oito velocidades para 2025 selecionou a Série CHT após avaliação de amostras e testes de estrada. O projeto envolveu um pedido de 15 mil correias para montagem na fábrica.
As bicicletas foram testadas em deslocamentos ao ar livre durante todo o ano, incluindo chuva, lama e baixas temperaturas no inverno. Durante 12 meses de testes no mundo real, a caixa fornecida relatou zero falhas de alongamento e nenhum requisito de manutenção, enquanto as reclamações sobre manutenção do sistema de transmissão diminuíram 70% em comparação com modelos que utilizam correntes convencionais.
Kaihong fabrica a série CHT sob sistemas de gerenciamento ISO9001 e ISO14001. A moldagem de precisão em peça única é usada para controlar o passo dos dentes e garantir o engate consistente com as polias correspondentes. A empresa oferece suporte a pedidos de OEM e atacado com personalização de comprimento de correia, impressão de marca/logotipo e perfis dentais especializados.
Para consultas de projeto, os compradores podem fornecer a correia existente, informações sobre a polia, comprimento necessário da correia ou modelo de bicicleta. Isso permite que a especificação apropriada da correia seja avaliada antes da produção em massa.
A série CHT foi projetada como uma solução de substituição direta para quadros de bicicletas e sistemas de polias compatíveis com transmissão por correia. É adequado tanto para instalação OEM quanto para substituição pós-venda, onde o sistema de transmissão da bicicleta é projetado para transmissão por correia.
O cabo elástico de fibra de carbono torcido é projetado para alongamento extremamente baixo e estabilidade dimensional sob operação contínua de alto torque. As informações de teste de estrada fornecidas não relatam nenhum alongamento ou deformação permanente durante a condução prolongada com carga pesada.
As especificações fornecidas afirmam que a construção HNBR é adequada para chuva, lama e poeira urbana, com uma faixa de temperatura operacional de aproximadamente -30°C a 120°C.
Sim. Kaihong suporta personalização de OEM e atacado em massa, incluindo comprimento de correia, impressão de marca/logotipo e desenvolvimento especializado de perfil de dente.
Endereço
Nº 48 Guangming Middle Road, condado de Sanmen, cidade de Taizhou, província de Zhejiang, China
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