A correia dentada de carbono para motocicleta Kaihong foi desenvolvida para sistemas de acionamento de motocicletas onde baixo peso, transmissão de potência estável e manutenção reduzida são importantes. A correia usa uma estrutura composta que combina borracha HNBR, cabos de tração de fibra de carbono de alta resistência e uma superfície dentária de náilon resistente ao desgaste.
Em comparação com transmissões por corrente convencionais, a correia funciona sem lubrificação e evita o contato metal com metal, ajudando a reduzir o ruído de funcionamento, a contaminação por óleo e a manutenção de rotina. Seu baixo alongamento e engate estável dos dentes também suportam transmissão de potência consistente durante aceleração e passeios de longa distância.
O corpo da correia dentada de carbono da motocicleta usa borracha HNBR para resistência ao calor, óleo, envelhecimento e cargas mecânicas repetidas. Isso o torna adequado para ambientes de motocicletas expostos ao calor do motor, vibração e contaminantes da estrada.
A fibra de carbono de alta resistência constitui o principal membro elástico. Seu baixo alongamento ajuda a manter a tensão da correia e reduz o risco de salto dos dentes durante acelerações rápidas ou mudanças de carga.
A superfície do dente utiliza um tecido de náilon resistente ao desgaste para reduzir o atrito e proteger os dentes moldados durante o engate repetido da polia. O material também contribui para uma operação mais suave e silenciosa.
Uma estrutura traseira reforçada com nylon melhora a resistência transversal e protege o corpo da correia contra desgaste externo. A construção é adequada para layouts de acionamento de motocicleta que envolvem polias múltiplas.
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Tipo |
Tom |
Altura do dente |
Grossura |
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H8M |
8mm |
3,38±0,2 mm |
5,5±0,6 mm |
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8MGT |
8mm |
3,43±0,2 mm |
5,5±0,6 mm |
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H11M |
11mm |
5,0±0,2 mm |
7,5±0,6mm |
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H14M |
14mm |
6,02±0,2 mm |
9,5±0,6mm |
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G14M |
14mm |
6,0±0,2 mm |
9,5±0,6mm |
O reforço de fibra de carbono proporciona alta resistência à tração com alongamento muito baixo. A correia pode, portanto, manter dimensões mais estáveis durante a operação a longo prazo.
O engate síncrono dos dentes evita o contato metal-metal associado às correntes convencionais. Isto ajuda a reduzir o ruído do sistema de transmissão, especialmente em motocicletas elétricas e bicicletas urbanas.
A correia não requer óleo de corrente. Isto elimina o trabalho regular de lubrificação e reduz a possibilidade de respingos de óleo nas rodas, quadros ou roupas do piloto.
O composto HNBR foi projetado para manter as propriedades mecânicas sob temperaturas elevadas e exposição a contaminantes comuns de motocicletas, como óleo e combustível.
O perfil de dente otimizado de 11 mm foi projetado para um engate confiável da polia. Combinado com o cordão elástico de carbono, ajuda a manter a transmissão sincronizada e a reduzir os saltos dos dentes.
A estrutura composta reduz a massa do componente de transmissão em comparação com sistemas convencionais de corrente metálica. A massa rotativa mais baixa pode contribuir para um comportamento responsivo do sistema de transmissão.
Para motocicletas e scooters de pequena cilindrada usadas em trânsito frequente, a correia oferece uma alternativa limpa e de baixa manutenção às correntes convencionais.
Os exemplos de aplicação fornecidos incluem QINGQI SUZUKI UY125, Haojue UHR, Honda NS125RX e Yamaha Cygnus Ray ZR (JOG i).
Os modelos cruiser e bobber de deslocamento médio podem se beneficiar da operação silenciosa e da aparência limpa da transmissão por correia. Modelos de exemplo incluem Benda Jinjila 300, Longjia V-Bob, VOGE CU525, SWM GV650, QJMotor Flash 300/350 e Harley-Davidson Street 750.
As motocicletas de longa distância exigem um desempenho de transmissão estável em diferentes condições climáticas e de estrada. Os exemplos de aplicação fornecidos incluem Honda NC750X ADV e BMW R1250GS, onde os requisitos reduzidos de lubrificação podem simplificar a manutenção de longa distância.
Para motocicletas de maior cilindrada, a alta resistência à tração e o baixo alongamento do reforço de fibra de carbono suportam aplicações que envolvem aceleração rápida e cargas mais altas no sistema de transmissão.
As motocicletas elétricas se beneficiam particularmente do baixo ruído de transmissão. A construção isenta de lubrificação da correia também mantém o sistema de transmissão limpo e reduz os requisitos de manutenção de rotina.
Cafe racers, bobbers, motocicletas retrô e outras construções personalizadas podem usar transmissão por correia onde uma aparência limpa e manutenção simplificada são prioridades.
A estrutura dentária reforçada proporciona alta resistência ao cisalhamento, ajudando a reduzir danos e saltos nos dentes sob condições operacionais exigentes.
O cordão de carbono combina alta resistência à tração com alongamento muito baixo, proporcionando transmissão estável durante longos períodos de serviço.
O tecido dentário especializado proporciona características de baixo atrito sem necessidade de lubrificação externa.
O corpo da correia dentada de carbono para motocicleta incorpora um design antiestático para aplicações onde o controle do acúmulo de estática é necessário.
Características retardadoras de chama estão disponíveis para aplicações onde requisitos adicionais de segurança precisam ser considerados.
As polias motriz e motriz devem permanecer devidamente alinhadas. O desalinhamento pode causar desgaste irregular dos dentes e danos nas bordas.
A tensão da correia deve seguir as especificações do fabricante da motocicleta. A tensão excessiva aumenta as cargas do rolamento, enquanto a tensão insuficiente pode causar vibração ou perda de dentes.
Durante o serviço de rotina, verifique se há desgaste nos dentes, rachaduras, danos no tecido ou deformação anormal. Substitua a correia se forem encontrados danos significativos.
Embora a lubrificação seja desnecessária, a polia e a correia devem ser mantidas livres de excesso de óleo, lama, pedras e outros contaminantes.
Após a instalação, gire a polia manualmente para confirmar o correto engate dos dentes antes de operar a motocicleta em velocidade normal.
Kaihong pode produzir diferentes comprimentos de correias, contagens de dentes e larguras de acordo com desenhos do cliente ou amostras originais de correias.
A marca OEM e a impressão de logotipo estão disponíveis para fabricantes de motocicletas, distribuidores e fornecedores de reposição.
A construção padrão utiliza HNBR e cordão de fibra de carbono, com combinação de materiais ajustável de acordo com as condições operacionais exigidas.
A largura da manga de produção da Série CHT fornecida é de 1000 mm, suportando processamento de correia personalizado para diferentes especificações de acabamento.
Para projetos de substituição ou OEM, os clientes podem fornecer a amostra original da correia, comprimento da correia, contagem de dentes, largura, informações da polia ou modelo da motocicleta.
Kaihong pode avaliar os requisitos de transmissão e recomendar a especificação apropriada da correia antes da produção em massa. As amostras também podem ser organizadas para avaliação de ajuste e funcionamento.
Os materiais primários são borracha HNBR e cordão de fibra de carbono, com um tecido dentário de náilon resistente ao desgaste.
Não. A correia síncrona foi projetada para operar sem lubrificação externa, reduzindo a manutenção de rotina em comparação com correntes para motocicletas.
Sim. Marcas e logotipos de clientes podem ser impressos de acordo com os requisitos do OEM.
Sim. Seu baixo ruído, baixa manutenção e transmissão síncrona estável tornam o design adequado para vários sistemas de acionamento de motocicletas elétricas.
Sim. Kaihong oferece suporte a dimensões personalizadas e produção OEM com base em amostras, desenhos ou requisitos de aplicação.
A largura da manga da Série CHT fornecida é de 1000 mm. As dimensões acabadas da correia podem ser processadas de acordo com as necessidades do cliente.
Para amostras de correias dentadas de carbono para motocicletas, personalização de OEM, requisitos de substituição ou pedidos em grandes quantidades, forneça as dimensões da correia, o modelo da motocicleta ou a amostra original para Kaihong.
Com certificações ISO9001 e ISO14001, a Kaihong fornece soluções de correias síncronas reforçadas com carbono para motocicletas, motocicletas elétricas, scooters, bicicletas de turismo e aplicações de transmissão personalizadas.
Endereço
Nº 48 Guangming Middle Road, condado de Sanmen, cidade de Taizhou, província de Zhejiang, China
Tel
